海员的日子常常藏着许多独特的经历和情感。比如田端涛，他名字里的“水”字似乎让他与大海有着不解之缘，他在卡萨号上担任二副。但在这光鲜的背后，隐藏着远离故土、思念亲人的种种复杂情感和经历，这也是许多海员共同面临的难题。
船员的构成
卡萨号上的船员各有各的航海背景。有的，比如田端涛和陈昆杰，已有十年海上生涯，而有的船员则仅有寥寥几次出海经历。他们来自五湖四海，王继原本是陆地上的设备工程师，后来转行投身海洋事业。他与陈昆杰不仅是老乡，还相隔十几里路，这种偶然的巧合也彰显了在茫茫人海中，大家能在船上相遇的难得。这些来自不同背景的船员，共同组成了一个海上漂泊的集体。在这个狭小的空间里，他们共同经历着海上生活的种种情感。
船员的出身各异，因而他们的航海技艺和心理状态也有所不同。那些阅历丰富的船员在遇到航行中的困难时往往显得更加冷静，而那些经验不足的船员则可能充满好奇和焦虑。这种差异在日常相处中相互影响，共同塑造了船上的独特人际关系。
无网络的海上生活
卡萨号在长达358天的时间里，始终没有网络信号。这一情况导致船员们与外界几乎完全隔绝。陈昆杰由于缺乏网络，长时间无法与家人取得联系，他时常担忧妹妹的米线店经营状况。而这，仅仅是众多船员与家人失去联系的一个小小例子。
船上生活因缺乏网络而显得寂寞乏味。船一靠岸，众人便迫不及待地下载春晚节目，只为体验那片陆地的气息。失去网络后，他们的世界变得相对封闭，远离了现代社会。他们只能通过偶尔靠港时获取的那点信息，来了解家里的状况。
船上的禁忌
船上有很多忌讳。用餐时，若吃鱼，不能提“翻”这个字，得说“把鱼翻转过来”，同时也不宜讲撞船或沉船的玩笑。这些忌讳反映出船员们对未知的恐惧。这种恐惧在一定程度上，也是他们保持海上航行安全心态的体现。
每个船员都把遵守这些禁忌视为一种本能。不论资历深浅，大家都会自觉遵循。他们深知海上充满了难以预料的危险，而遵守禁忌仿佛是在与风险保持距离。
思乡情绪的爆发
船员们常常会思念家乡。陈昆杰每当想家时，便会走到甲板上仰望那轮高悬的明月，那轮明亮圆润的月亮让他想起了“低头思故乡”的诗句。田端涛每次和家人离别都倍感痛苦，孩子们的哭声更是让人心如刀割。在除夕之夜，他从美国港口的电话亭里给家里打电话，妈妈的声音里充满了泪水。
归期未定，乡愁愈发深重。原以为接下来的航程能换班，却一次次失望。眼见家中遭遇困境，自己却无力相助，那份思念中满是愧疚与无奈，使得思念之苦愈发难以承受。
海上职业的困境
海员行业目前正遭遇招工难题。正如田端涛所言，一个班级40名学生中，仅有五六个选择成为海员。收入差距的缩小以及远离家乡带来的生活困扰，如寻找伴侣等，都成为了年轻人投身此行业的障碍。尽管刘京铭认为从事海员职业的人少意味着陆地上的工作机会增多是件好事，但这对于航海业来说却是一个巨大的挑战。
若航海业缺乏新鲜血液的注入，将遭遇重重困难。船只行驶依赖充足的人员，人员短缺可能导致船员负担加重，同时也会对航行安全造成诸多不利影响。
海上与陆地对比
刘京铭站在陆地上，望着酒店窗外的景色，脸上洋溢着满足。这里没有喧嚣，没有颠簸。然而，海上的船员们，凌晨醒来，只能对着电视上的陌生广告发愣。这种对比，鲜明地展现了海上生活的单调与陆地生活的舒适。在陆地上，人们可以享受丰富的人际交往和娱乐活动，而海上的船员们，活动空间有限，社交圈子单一，娱乐选择也少。
这对他们的心理造成了显著的影响。长时间在海上漂泊，船员们愈发渴望回到陆地。他们对自己的职业产生了矛盾的情感，一方面想要继续赚钱，另一方面又难以承受海上生活的孤寂。
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