冬天到了，不少地方的温度急剧下降，这让骑电动车的朋友们感到挺烦恼的。电动车的续航能力明显减弱，夏天能行驶六十公里，现在最多只能行驶三四十公里。实际上，只要掌握一些保养窍门，电动车的行驶里程还能提升大约十公里。赶紧来了解一下这些方法！
勤长充电
夏天给电动车充电一般要六到八小时，但冬天就不一样了，气温低会让充电速度慢下来。所以，充电器显示绿灯后，还得多充两小时，确保总时间在八到十小时。但千万不能超过十二小时，因为那样会伤电池，还可能让电池鼓起来。小张就吃过这个亏，电池用的时间短了。所以，电充满后得赶紧拔掉插头。
有些朋友认为电池耗尽后再充电更佳，然而这种看法并不准确。尤其在冬季，电动车的电量消耗速度加快。电瓶车的电量显示分为四个等级，每个等级大约代表25%的电量。当电量降至30%时，就应当开始充电。这样做不仅能增强电池的性能，还能确保次日骑行时电量充足。例如，小李总是按时充电，他的电动车续航能力也因此变得更加稳定。
把控电耗
天气寒冷，电动车的电量消耗得很快，很容易在不经意间就快没电了。这时必须时刻关注电量的变化，不能像夏天那样随意充电。比如说，小赵在上班路上电动车没电了，只能推着走，挺尴尬的。我们应当养成经常检查电量的好习惯，避免再次遇到类似的情况。
评估剩余电量同样重要。看屏幕上的电量图标，再结合之前的骑行经历，我们大概能推算出还能骑多远。要是担心到不了目的地，就得早点找充电点。比如小孙估算错了，结果电量在半路上就用完了，耽误了重要事情，因此准确估算电量十分关键。
选好环境
气温偏低时，给电动车充电会遇到麻烦，这可能导致充电时间加长或电量不足。以东北为例，户外充电问题时有发生。因此，建议将电动车停放在车库充电，因为车库内温度较高，有助于电量保持。此外，稳定的温度对电池也有益，有助于延长电池的使用期限。
若家中缺少车库，充电最好选择室内温暖区域，例如楼梯间。应尽量避免在风口、雪地等寒冷区域充电，以免影响充电效率，损害电池。小王就曾在室外风口充电，导致电池性能明显下降。
调节胎压
电动车的耗电量与轮胎的气压紧密相关。气压适宜时，轮胎与地面的接触面积减小，从而降低摩擦力。这不仅能节省电能，还能延长行驶距离。尤其在冬季，气温下降会导致胎压降低，因此需要定期检测胎压。比如，每周检查一次，若发现胎压不足，就要及时补充。
合适的气压有助于降低能源使用。通常情况下，电动车的轮胎气压宜控制在250至350千帕的范围内，具体数据请参考车辆使用说明书。以小刘为例，他维持轮胎气压在标准区间，电动车的续航能力显著提升，这充分说明，调整气压对增加行驶里程十分关键。
检查电机
气温降低，电机内的油液可能变稠，进而影响电机的正常运作。若电动车行驶里程骤减，即便充电和电池状态良好，那可能是电机出现了问题。比如老陈的电动车，送到维修点检查，结果发现电机里的油液状况不佳。
遇到此类问题，需立即检查电机。可向专业人士咨询，他们能进行详尽的检测与维护，更换因冷冻而变质的润滑油，确保电机正常运行。若不及时处理，电机故障可能加剧，严重时甚至可能造成损坏。
匹配充电器
充电器的品质和匹配度对充电效果至关重要。使用久了的充电器，或是质量欠佳的，都可能对电动车及电池造成损害。所以，挑选适合电动车和电池的充电器极为重要。最佳选择是官方原厂充电器，这样才能确保充电过程既安全又高效。
定期对充电器进行检查非常重要。得留意插头有没有磨损，充电时有没有过热的现象。一旦发现充电器出了问题，得赶紧换新的，以免影响电动车的正常使用。冬天电动车保养，大家觉得哪个小细节最难坚持？点个赞，转发这篇文章，咱们共同讨论一下！
